La locomotive 140 A Midi, au passage à niveau de Daurat (Camon), mécanicien Dupin, chauffeur ? (Photo archives Robert Voltes, 1941).

Certainement lassée d'attendre le train de 15 h 55, l'horloge Paul Garnier, que le promeneur pouvait admirer il y a encore peu, au fronton de la gare du Peyrat-sur-l'Hers, a choisi de se mettre hors du temps. Ce vestige avait franchi le siècle, en résistant d'abord à l'usure des ans, mais surtout et étrangement, il faut en convenir, à la convoitise de collectionneurs dépourvus de scrupules.

Cette superbe réalisation, conçue par un horloger-mécanicien d'Epinal, avait accueilli ses premiers voyageurs le 25 août 1903. Si le service avait été fermé le 18 avril 1939, il avait connu une réouverture temporaire, du 5 mai 1941 au 6 mai 1946. Le service marchandises ne serait fermé que beaucoup plus tard, le 16 décembre 1973, en même temps que la ligne.

Témoin de la grande aventure du rail, le cadran qui rythmait le ballet des « locos » a hélas fini par disparaître, un peu plus de cent ans après avoir été mis en place.

L'horloge de la gare du Peyrat-sur-l'Hers, telle qu'il n'est plus possible de l'admirer.