Dimanche 23 avril à 19 h très précises, Jean-Jacques Aulombard annonçait la clôture officielle du scrutin du 1er tour des élections présidentielles 2017. Avec une participation de 84% des électeurs inscrits (comme lors du 1^er tour 2012), les citoyens de Chalabre se sont montrés très concernés par le choix de société qui leur est proposé (à la suite d'une nouvelle révision des listes électorales, la commune de Chalabre compte à ce jour, 742 électeurs inscrits, contre 851 lors du dernier scrutin présidentiel). Au terme d'un peu plus d’une heure consacrée au dépouillement des résultats, voici les scores obtenus à Chalabre par les onze candidats en lice.

Inscrits 742   Votants 623   Exprimés 600

Blancs 21   Nuls 2

DUPONT-AIGNAN Nicolas (Debout la France)  24

LE PEN Marine (FN)  134

MACRON Emmanuel (En marche)  100

HAMON Benoît (PS)  51

ARTHAUD Nathalie (Lutte ouvrière)  4

POUTOU Philippe (Nouveau parti anticapitaliste)  3

CHEMINADE Jacques (Solidarité et progrès) 0

LASSALLE Jean (Résistons)  9

MELENCHON Jean-Luc (La France insoumise)  181

ASSELINEAU François (Union populaire républicaine)  7

FILLON François (Les Républicains)  87

Sur l’ensemble des résultats du « canton » de Chalabre, il apparaît que Villefort, Sonnac-sur-l’Hers et Corbières mettent le Front national largement en tête, devant Jean-Luc Mélenchon. A Chalabre, le candidat de la France insoumise arrive nettement devant, comme à St Jean-de-Paracol et Saint-Benoît. A Sainte-Colombe-sur-l’Hers, Jean-Luc Mélenchon est à égalité parfaite de voix avec le Front national (74). A Puivert, la France Insoumise, En marche et le Front national, sont dans un mouchoir de poche (66,70,68). Il est à souligner que le bureau de vote chalabrois a reçu en cours de journée, la visite de la présidente du Tribunal de Grande Instance de Carcassonne, déléguée du Conseil constitutionnel, qui a pu constater le parfait déroulement de l'exercice démocratique.

Fêtes de l’Ascension.

La municipalité communique : « En raison des travaux prévus sur le cours Sully et après concertation intervenue le vendredi 7 avril avec certains membres du syndicat des forains, les Chalabrois sont informés que la fête foraine ne pourra avoir lieu cette année. Toutefois, afin de respecter la tradition, des associations chalabroises animeront au fil des journées, le tour de la halle, et les bals seront maintenus en soirée. Un programme des festivités sera mis à disposition prochainement ».

Photo archives, Ascension 1996, Retraite aux flambeaux

Travaux de voirie.

Les travaux des réseaux sur le cours Sully débuteront le lundi 24 avril prochain. La durée du chantier estimée à sept mois, va permettre la réfection totale du pluvial, du réseau d’eau et d’assainissement, et la mise aux normes en matière d’accessibilité et de stationnement. Une interruption interviendra au mois d’août. La circulation et le stationnement seront interdits cours Sully et rue Notre-Dame (arrêté municipal du 30 mars 2017). Le trafic se fera par le cours d’Aguesseau et le cours Colbert.

Sur la voie verte.

Le conseil départemental de l’Aude, poursuit son programme d’aménagement de la voie verte qui reliera le Canal du Midi à la Citadelle de Montségur. Des travaux d’aménagement sur la portion traversant le Kercorb débuteront en septembre 2017, la voie sera ouverte au public à compter de début 2018. Elle sera interdite d’accès à tous les véhicules à moteur. Les travaux sur le pont de chemin de fer arrivent à leur terme mais cette portion restera définitivement fermée à la circulation.

30 mars 2017

L’entrefilet publié hier, relatif à l’installation d’une activité sous le Mont Calvaire, a soulevé des opinions très contradictoires, bien que majoritairement positives (agrémentées de propositions qui ont retenu l’attention du collectif d’ingénieurs). Hélas, la pétition lancée par le collectif des voisins vigilants, laquelle a franchi à l’heure qu’il est, le millier de signatures (essentiellement des riverains du Chalabreil), aura eu raison de l’optimisme naissant. De plus, l’appel d’offre visant à l’embauche d’un pilote d’essai est resté lettre morte. Un seul candidat se sera manifesté, par le biais d’un courrier qu’il termine en ces termes : « Etudier et construire une voiture, c’est peu de chose. L’essayer, c’est tout ! ». L’heure est grave, elle n’est même plus au choix de la peinture. Trop bien « ficelé », le projet restera donc coincé au fond de la « garbuste ».

Un tel vent de fronde se serait-t-il levé, si un autre modèle de la gamme avait été présenté ?

Voilà bientôt trente ans, le vendredi 13 novembre 1987, la colline du Calvaire s’enflammait sous l’effet de la combustion conjuguée entre les vieilles poutres de l’usine Antoine Canat d’une part, et les fûts de résines synthétiques de la société T2L Chimie d’autre part. Un incendie spectaculaire au point que la colonne de fumée noire s’élevant des toitures éventrées par les déflagrations, fut ce jour-là visible depuis la Montagne Noire et Saissac.

Le temps qui fait toujours son œuvre, a effacé des mémoires les derniers vestiges d’une activité florissante, accélérant dans le même temps, la disparition des friches industrielles. Pourtant, et n’en déplaise aux ornithologues, à l’image du phénix renaissant de ses cendres, ce périmètre qui plus d’un demi-siècle durant symbolisa la richesse industrielle du Kercorb, s’apprête à accueillir une nouvelle activité industrielle de pointe. Classé jusqu’alors de façon verticale dans un vieux carton oublié, le projet vient de retrouver sa vigueur initiale, grâce à la constitution d’une société d’ingénieurs chargée de produire un prototype électrique automobile  (cf. photo ci-dessous).

Le modèle se recharge comme un simple portable

Dont le délicat montage pièce par pièce, se fera sur une chaîne excluant toute automatisation, ce qui forcément devrait provoquer l’appel d’air nécessaire à une embauche à grande échelle. Les premiers matériaux, et surtout les premières machines, préalablement destinées à la recherche sous-marine, et permettant de récupérer des pièces en grande profondeur, seront livrés avec l’arrivée de l’été prochain. D’ailleurs et depuis plusieurs jours déjà, la nacelle des services techniques de la commune s’active à l’élagage des platanes. Sur la route de Mirepoix notamment, afin de sécuriser la noria des convois hors-gabarit attendue sur la bretelle d’accès, créée en juillet 2001.

Bretelle qui, il est utile de le rappeler et pour mémoire, a notablement modifié le paysage, entraînant la destruction d’un hangar construit en 1930 (photo ci-dessus). Homologué par la CIP (compagnie industrielle des pétroles, lointaine ancêtre de Total), c'était un dépôt dans lequel les fûts de carburant destinés à la consommation de l’ensemble du canton de Chalabre, étaient stockés. Juste retour des choses donc que l’installation de cette ligne de montage automobile, dont les premiers modèles seront acheminés vers l’anneau de vitesse du Champ Legrand, espace en cours de reconfiguration pour essais, comme l’indique le cliché ci-dessous.

Après le drap, le chapeau et la chaussure, rehaussés par le savoir-faire dont les Chalabroises et les Chalabrois ont toujours fait montre, l’automobile avec un grand A est déterminée à se faire une place au soleil du Kercorb. Si nous avons pu nous introduire dans le bureau d'études, afin de soustraire un cliché et quelques plans de ce modèle exclusif, plus difficile aura été de rencontrer son créateur, lequel n’éprouve pas l’urgence d’en réclamer la paternité.

Sur la figure 2, à droite, la prise de branchement sur les bornes électriques du tour de ville 

Les essais en soufflerie ont comblé les ingénieurs