C’est dimanche et il est un peu plus de midi sur le pont du Blau. Les jeunes crossmen chalabrois sont de retour de Montréal, théâtre de rencontres « inter-caps » organisées au pied de la Collégiale. Adossés à la façade de l’actuelle résidence du « cantaïre del Pount del Blau », ils ont bouclé une nouvelle journée consacrée à l’exigeante pratique du cross-country.

C’était un dimanche de janvier 1967 et des minimes aux seniors, tout le monde avait tenu à poser devant l’objectif de Maurice Mazon. Debout de gauche à droite : Jacques Adrados (professeur EPS), Paul Benet, Serge Murillo, Jean-Denis Navarro, Henri Sancho, André Huillet, au second plan les Frères Gomez (cafetiers Cours Colbert), Jean-Pierre Rey, William Murillo, Serge Rey, Daniel Delpech, Jean-Pierre Brzesc, Georges Cazas (Le Père), devant semi-accroupi Alain Laguerre, Aimé Catrier (correspondant L’Indépendant). Accroupis : Inès Rodriguez, Marie-France Sancho, Anne-Marie Sola, Catherine Martinez, Anne-Marie Raynaud, Patrice Rodriguez, Jean-Louis Delpech, Guy Sanchez (coupe), Christian Boyer, Christian Moralès, Jean-Claude Baby, Jean-Luc Mot, José Navarro.

Ecartés dans un premier temps de la photo officielle, les fidèles compagnons du locataire de la maison Manaut, avaient certainement négocié la faveur de poser devant l’objectif de leur photographe préféré.

Voilà bientôt un siècle, la commune vivait déjà au rythme des "nuisances sonores" : l'un des plus beau specimens fut "l'oiseau tapageur".

Avant Védrines, Brindejonc des Moulinais avait fait « brounziner » le moteur de son Morane Saulnier, dans le ciel du Kercorb.

Il y a cent ans, les voitures automobiles investissaient les cours en nombre croissant, et les trains entrant en gare du côté de la plaine de Saint-Pierre, sifflaient à plusieurs reprises en l’espace d’une seule journée. Un "background" sonore qui traduisait à lui seul, la belle vitalité du pays chalabrais. 

Culs rouges et culs blancs     Politiquement parlant, c’était à peine différent, puisque deux clans s’opposaient en permanence : le premier était celui des « Culs rouges », dont le siège était au café de la Paix. Ces derniers se manifestaient bruyamment et régulièrement, si bien que le maire, Henri Rascol, considéré alors comme le chef de file des « Culs blancs », leur avait imposé entre autre interdiction, l’usage des pétards. Par contre, l’harmonie-fanfare, classée « blanche », était autorisée à répéter tous les jours après vingt heures, dans la rue du presbytère. Afin d’asseoir un peu plus leur autorité, le maire et son équipe décidèrent de s’accorder un peu de réclame, en invitant un pilote et son avion en Kercorb. De fait, ils allaient frapper là un grand coup, puisque leurs concitoyens n’avaient jamais vu l’oiseau voler.

Explosion d'allégresse     Le jeudi 15 février 1912, en début d’après midi, un bruit sourd venu d’on ne sait où, se rapprocha d’une ville, déserte. Et pour cause, malgré le grand froid, l’ensemble de la population du canton s’était donné rendez-vous sur un terrain d’aviation improvisé. C’est ainsi que Brindejonc des Moulinais se posa à Chalabre, à coté de la ferme Saint Martin, devant l’actuelle ruine de la ferme de Saint Antoine qui était alors une tuilerie. Le pilote allait donner un aperçu de son savoir-faire, devant une foule médusée.

La presse se fera l’écho de cette journée, et "Le Télégramme" du 20 février écrit : "Seuls peuvent comprendre l'explosion d'allégresse de la foule, ceux qui ont vu de pareils spectacles. Il faut avoir vécu ces minutes impressionnantes pour en éprouver l'imposante grandeur". Cette brillante démonstration de voltige fera des émules puisque le Comte Jean Amaury Hyacinthe Mauléon Narbonne de Nébias, né à Chalabre le 5 mars 1889, ne tardera pas à prendre lui aussi le manche.

Brindejonc des Moulinais descendra ensuite la vallée de l'Aude, survolant Quillan, Espéraza, Couiza, et Limoux. "L’Echo de l'Aude" écrit  le 25 février 1912 : "Tout Limoux est sorti ; sur les terrasses, sur les toits, sur les ponts. Toutes les têtes en l'air admirent l'oiseau tapageur".

Issu d’une famille de marin, originaire de Nantes, Brindejonc des Moulinais était pilote au sein de l’entreprise Morane. Le 17 juin de la même année, au circuit d’Anjou et malgré l’opposition de son patron, le constructeur Léon Morane, il se classa 3^e d’une course remportée par un certain Roland Garros.

Abattu par erreur     Brindejonc des Moulinais devint célèbre dans toute la France et fut fait chevalier dans l’ordre de la légion d’honneur à l’âge de 23 ans, faisant de lui le plus jeune récipiendaire. Appelé pour accomplir son service militaire le 10 octobre 1913 au 1^er groupe aéronautique à Versailles, puis affecté au 2e groupe d’aviation à Lyon, il reçut la Croix de guerre le 2 juin 1915. Son avion fut abattu par erreur dans l’après midi du 18 août 1916 à Vadelaincourt, près de Verdun, et il fut cité à l’ordre de l’armée, à titre posthume. Ainsi disparaissait tragiquement, celui qui, quatre ans plus tôt, avait fait battre le cœur de plus d’une Chalabroise.

Un grand merci à Serge Fournié pour le texte et les photos.

L'article qui suit avait paru sous ce titre, dans l'édition de l'Indépendant du lundi 11 février 2002. Il revenait sur un épisode qui avait marqué la vie du club de football chalabrois, et permis d'honorer l'investissement de l'un de ses piliers.

Une belle reconnaissance pour Stani Lara, bénévole par nature (photo archive Juillet 1995, au centre, Francis Canal président du FCC, à gauche Santiago Albino, entraîneur).

« Sol y sombra ». A l’image d’une expression bien connue des « aficionados » et empruntée à sa langue castillane natale, l’ami Stani est passé de l’ombre à la lumière, à la faveur d’une très officielle réception qui s’est tenue récemment dans les salons de la préfecture de l’Aude. Chaleureusement accueilli par Henri Jean, secrétaire préfectoral, Stanislas Lara s’est ainsi vu décerner la médaille de bronze de la Jeunesse et des Sports. Une distinction destinée à honorer l’engagement et les efforts consentis par les bénévoles qui oeuvrent au quotidien et parfois dans l’indifférence, au coeur de la vie associative.

Impliqué depuis des années dans la bonne marche du Football-club chalabrois, Stani Lara se dépense sans compter avec une volonté sans faille pour que le ballon rond garde la place qui est la sienne en Kercorb. Mission accomplie pour Stani qui fêtera, en cette année 2002, et en compagnie de ses nombreux amis du FCC, le cinquantenaire d’un club pour lequel il ne regrette pas d’avoir beaucoup donné. Les bénévoles ont donc, eux aussi, le droit de monter sur le podium et c’est heureux, tout comme nous sommes heureux de présenter à l’ami Stani nos compliments les plus sincères pour cette distinction amplement méritée.

L'article qui suit avait été publié dans l'édition de l'Indépendant du jeudi 14 février 2002. Voilà dix ans jour pour jour ou presque, la météo n'était certes pas au beau fixe, mais elle n'avait alors rien de comparable avec les conditions climatiques actuelles. Un contexte en tout cas très favorable, qui avait permis aux cyclos de Mme la présidente, de prendre le Pog de Montségur par surprise. 

Les cyclos ont fait une halte au pied de la stèle du "Prat dels Cremats".

Ils en parlaient souvent et depuis longtemps, les cyclos de Maryse Amouroux, présidente du Cyclo Club du Chalabrais, souhaitaient s’initier à la pratique du « run and bike ». Un sport plutôt tendance qui alterne course à pied et vélo tout terrain par équipe de deux, chaque partenaire prenant le relais selon le principe de la libre alternance. Avec le feu vert de leur chère présidente, cinq duos se sont élancés dimanche matin depuis la place François Mitterrand avec leur feuille de route, 35 km au programme, objectif « le Prat dels Cremats » et la citadelle de Montségur. La voie ferrée désaffectée verra un peloton compact se plier aux règles de l’échauffement, dans la douceur et la discipline, chacun étant bien conscient que le meilleur restait à venir. A la gare du Peyrat, la pendule du quai affichait 15h 46, un horaire immédiatement démenti par le chrono de nos « raiders » toujours groupés. Sous la halle couverte de Labastide, l’allure va se durcir, Claude et Laurent vont fausser compagnie à tout le monde, jusqu’à Fougax-et-Barrineuf où se situe le coup de théâtre de la journée. Immobilisé par une crevaison, le duo de tête va assister impuissant au retour des poursuivants, juste avant l’ascension finale vers le Pog. C’est là que Christian et Thierry prendront le commandement pour ne plus le lâcher, suivis de près par Joëlle et Patrick, unique couple mixte engagé, lui-même talonné par Francis et Christian, duo vétéran détenteur du « Wheelbarrow Trophy » (course à la brouette du Cazal). A quelques lacets de là, Jean-Pierre et Robert en terminaient, heureux, mais fourbus eux aussi. L’occasion de saluer Robert, d’abord pressenti pour ouvrir la piste, mais qui aura finalement effectué au pied levé le parcours en équipe avec Jean-Pierre (et par la même occasion, couru avec des chaussures à cales). Alors que le soleil jouait avec les meurtrières de la citadelle, Claude et Laurent, bikers malchanceux, franchissaient à leur tour la ligne d’arrivée, au pied de la stèle du souvenir cathare. Un grand merci à Maryse, Nicole, Jean et Jean-Paul pour leur précieux soutien, et à Patrick, qui n’est jamais à court d’idées.