L'article en ligne avait paru dans l'Indépendant, édition du vendredi 10 mars 2000.

Des débuts prometteurs pour Thierry Noy, encouragé par Jean-Luc Ferrasse, vainqueur du 6,5 km 

Photos archives, Mars 2000

Les coureurs de fond du Kercorb étaient dimanche à Lavalette où se déroulaient les 5e Foulées, épreuve sportive organisée par le foyer d'éducation populaire (FEP). Cette course pédestre était une première pour les Chalabrois heureux de découvrir à cette occasion les dénivelés qui donnent leur cachet aux côteaux de la Malepère. Une nouvelle fois, les petits coureurs de fond du Kercorb emmenés par Jean-Paul Cnocquart se sont livrés totalement, sur des circuits tracés par Jean-Jacques Rougé. Chez les Moins de 8 ans, Nicolas Dufour décroche une belle troisième place et surtout un premier podium très encourageant. Dans la catégorie Poussins et sur une distance de 1 500 m, Claude Dufour son frère, décroche la deuxième place au terme d'une course menée tambour battant. Seule représentante féminine, Vanessa Garcia était engagée dans la course des Minimes, sur un parcours long de 4 500 m. Et à l'arrivée, une deuxième place amplement méritée pour Vanessa que l'on félicite pour sa belle régularité. Chez les Cadets enfin et sur la même distance, Claude Cnocquart prend la deuxième place avec un temps de 16' 12''.

Après les courses réservées aux jeunes fondeurs, les seniors et les vétérans mettaient à leur tour le chrono à zéro pour une course de 13 km. Les Chalabrois engagés parmi les 74 concurrents parviendront à négocier les premières difficultés du circuit pour terminer finalement en bonne place dans la première partie du classement. Thierry Noy notre marathon-man local décroche une excellente 12e place, signant un chrono de 52' 49'' avec une moyenne proche des 15 km/h. Derrière, Christian Moralès en termine à la 37e place en 58' 37'',  Jean Martinez pointe en 38e position avec un temps de 1 h 01' 05''.

Dimanche 12 mars, les coureurs de fond chalabrois seront à Saint-Papoul où ils prendront le départ de la 5e édition du Challenge Eugène Barteau.

Henri Sauveterre, 77 ans, le doyen toulousain toujours dans la course, avec un chrono de 1 h 39'

† Septembre 2010

L’article en ligne avait été publié dans l’Indépendant, édition du jeudi 9 mars 1995.

Les cyclos ont mis les bouchées doubles, et conjuré le froid

De gauche à droite, Eric Fayet, César Martinez, Robert et Aline Guilhemat, Visita Lorca, Robert Duchan, Jean Navarro, Jean Quério

Photo archives, Février 1995 

Lourds nuages gris et bise glaciale oblige, les cyclos du président Jean Quério ont suspendu leurs séances d’entraînement et choisi de se mettre à l’abri. Dans le même temps, ils ont ébauché le programme d’une saison qui devrait officiellement démarrer dans les tout prochains jours. L’ensemble des membres devrait bientôt recevoir une feuille de route détaillée, et le staff du CCC compte sur une participation sans faille de la part de ses partenaires mordus de dénivelés.

L'article en ligne avait paru dans l'Indépendant, édition du dimanche 8 mars 2015.

Jean-Pierre Boulbès sur son Ferguson TEC n° 26.773, le lundi 23 février 2015

Photo archives, Février 2015

A l’heure où la plus grande ferme de France accueille ses premiers visiteurs, Porte de Versailles à Paris, il est un témoin encore très actif d’un passé déjà lointain, quand nos vertes campagnes s’ouvraient à la mécanisation.

Témoin mais aussi et surtout acteur, ce tracteur à essence de marque Ferguson, aura eu la particularité d’avoir été acheté à trois reprises, par le même propriétaire. L’histoire commence au début de l’année 1956, un tracteur d’un gris rutilant, fait sa première sortie des ateliers de fabrication. Depuis les Ets Cazanave et Cie de Carcassonne, jusqu’à la forge d’Etienne Bauzil à Chalabre. Cette transaction correspondait à une commande passée par M. Roger Boulbès, agriculteur à Toulemon, et à la tête d’un beau corps de ferme qui ne se reflétait pas encore dans les eaux du lac de Montbel.

Le 28 février 1956, les Ets Cazanave et Cie enregistrent une commande pour un tracteur de marque Ferguson, une charrue monosoc réversible à carrelets, et une faucheuse portée.

Le 2 mars suivant, M. Roger Boulbès reçoit le document d’enregistrement de sa commande.

Le 28 mai, une facture détaillée est remise au propriétaire d’un tracteur flambant neuf, réceptionné à la « Forge et Maréchalerie Bauzil ». MM. Etienne et Louis Bauzil accompagnés de M. Roger Boulbès, se sont rendus en voiture jusqu’à Carcassonne, pour prendre livraison de la machine. Une machine qui ralliera le Kercorb par la route, sous la conduite du jeune Louis Bauzil.

A compter du 20 juin, la mise en circulation est effective, sous l’immatriculation 357 BM 11.

En septembre 1971, et après quinze ans de bons et loyaux services, l’engin change de main, et quitte la ferme de Toulemon pour la ferme de Bon-Accueil. Désormais, son nouveau propriétaire s’appelle Maurice Gracia.

En juin 1974, le Ferguson quitte le Kercorb pour Villelongue d’Aude, où il poursuivra sa carrière entre les mains d’Eugène Boix, ouvrier agricole.

En septembre 1987, Jean-Pierre Boulbès, fils de Roger Boulbès, se rend à Villelongue et rachète le tracteur, autrefois propriété de son père, qu’il ramène à Toulemon.

Aux premiers jours de l’année 1990, le tracteur s’apprête à quitter à nouveau l’exploitation de Toulemon. Pour un court trajet qui l’emmène juste de l’autre côté de la colline, jusqu’à Chalabre-Plaisance. La vente se fait au bénéfice de Raymond Fort, chef des fourneaux du France, et gentleman-farmer à ses heures.

Le 16 novembre 1997, la machine reviendra dans son hangar d’origine, après une dernière transaction qui permet au Ferguson, de boucler la boucle, sur les terres de ses premières manoeuvres.

Un grand merci à Jean-Pierre Boulbès, pour ses souvenirs, et ses documents parfaitement archivés

L'article en ligne avait paru dans l'Indépendant, édition du samedi 7 mars 2020.

Mobilité : Installée à la gare, une borne pour les randonneurs à vélo.

Les explications d’Amine Ahsayen (à droite), ingénieur développement de la société Colas

Photos archives, Février 2020 

Depuis plusieurs semaines, bulldozers, tractopelles et autres engins de chantier s’affairent sur une portion de l’ancienne voie ferrée, située entre Sainte-Colombe-sur-l'Hers et Chalabre. Ces travaux, lancés par le Département de l'Aude, s’inscrivent dans le projet de construction de la voie verte du Canal du Midi à Montségur, en coopération avec le Département de l'Ariège. L’aménagement de ce premier tronçon, engagé en septembre dernier, devrait être terminé au printemps, le chantier se déplaçant ensuite vers les tronçons reliant Tréziers à Escueillens, puis Bellegarde-du-Razès à Cailhau, et enfin Cailhavel à Bram.

Promeneurs, cyclotouristes et cavaliers pourront alors s’engager sur une voie sécurisée, en pleine nature et au cœur du pays cathare. Avec un petit plus pour les adeptes du vélo électrique, qui pourront recharger les batteries de leur cycle sur des bornes installées à cet effet. Vendredi 21 février, la gare de Chalabre accueillait une délégation conduite par Christine Téqui, présidente du département de l’Ariège, et André Viola, président du Département de l'Aude. Un rendez-vous auquel étaient conviés de nombreux élus, et qui a permis à chacun de découvrir le fonctionnement du Watway pack, système innovant développé par la société Colas, et qui garanti une autonomie conséquente pour les utilisateurs de vélos électriques. Ainsi, et grâce à l’énergie solaire, captée par les dalles Wattway, le Pog de Montségur et le canal du Midi n’auront jamais été aussi proches.

« Engagé dans une politique de maîtrise des énergies et de développement durable, le Département a fait le choix d'investir 3,4 M € dans ce projet à la fois touristique et favorable aux déplacements doux, lequel s’inscrit dans le plan départemental vélo 2018-2022 ».

Au terme de la rencontre, l’association Atout fruit, qui protège et développe les variétés fruitières du territoire de la vallée de l’Hers sur la voie verte, a proposé une dégustation à base de jus de fruits.